Barrières de parking intégrables à tout type de contrôle d’accès

Dans les parkings y et espaces de stationnement de véhicules, il est fréquent d’utiliser des barrières automatiques en guise de contrôle d’accès. Ces dispositifs permettent de réguler le flux de véhicules et d’autoriser ou bloquer l’accès à certains utilisateurs. Grâce à leur polyvalence, elles peuvent être utilisées dans de simples parkings privés, comme pour la gestion de péages sur les autoroutes.

Les barrières automatiques de véhicules sont généralement composées de deux pièces : la colonne et le bras. La colonne est la partie comprenant le moteur, l’électricité et l’électronique du système. Elle est constituée d’une structure métallique en forme de pavé droit qui se fixe fermement au sol. Ces pièces sont souvent construites en acier inoxydable ou acier galvanisé, recouvert de peinture spéciale pour extérieur pour résister aux intempéries. Le bras, aussi appelé lisse, est la pièce caractéristique qui monte et descend afin de permettre l’accès aux véhicules ou le bloquer. Il est souvent blanc avec des rayures rouges pour l’identifier facilement comme barrière automatique, en plus de disposer de LED indiquant l’état du système ou d’un manchon en caoutchouc pour protéger les objets en cas de collision. Il est souvent construit en aluminium pour le rendre léger et apte à être utilisé en extérieur.

Types de barrières automatiques pour véhicules

Ces dispositifs se divisent en deux groupes principaux, en fonction de leur rôle :

• Barrières de parking: Ces barrières présentent un système mécanique ou électromécanique d’actionnement du bras. Elles sont pensées pour une utilisation modérée et une vitesse de fonctionnement moyenne. Comme leur nom l’indique, elles sont employées dans les installations de stationnement de véhicules ou pour les enceintes privées.
• Barrières pour utilisation intensive: Aussi appelées barrières rapides, elles s’utilisent principalement pour les péages ou les frontières, où une utilisation continue et intensive ainsi qu’une vitesse de fonctionnement élevée sont requises. Elles utilisent un système électromécanique d’actionnement du bras, avec des moteurs électriques sans balais ou des servomoteurs.

En fonction de l’espace que l’on souhaite équiper, ainsi que du lieu d’installation, les barrières peuvent aussi être classées par type de bras utilisé:

• Bras droit: C’est le type de barrière le plus fréquent. Les longueurs les plus fréquentes rencontrées sont comprises entre 3 et 6 mètres. Ces dispositifs sont généralement installés dans les lieux sans critère spécifique puisqu’il s’agit du bras le plus simple. Pour les bras de 6 mètres de longueur, il est nécessaire d’installer un support vertical au bout du bras afin de permettre à celui-ci de se reposer lorsqu’il se trouve en position horizontale en raison de son poids important.

• Bras télescopique: Il s’agit d’une variante du bras droit. Dans ce cas, le bras est formé de plusieurs parties qui s’introduisent les unes dans les autres afin de pouvoir réguler la longueur. Ce type de bras est utilisé dans les installations où les caractéristiques sont susceptibles de changer, ou bien pour réutiliser un bras dans des installations présentant des exigences différentes.
• Bras coudé: C’est le type de barrière le plus utilisé dans les parkings sous-terrains. En raison de la hauteur disponible dans ce type d’installations, l’utilisation d’un bras droit n’est pas possible afin d’occuper l’espace nécessaire. Bien qu’il existe des bras coudés présentant différents angles, les plus fréquents sont les bras coudés à 90º car ils sont la forme la plus compacte dans leur position pliée.

Il est essentiel pour ces dispositifs de pouvoir s’intégrer aux différents contrôles d’accès existant sur le marché. Les barrières de parking ZKTeco disponibles chez Visiotech sont préparées pour ces intégrations : en effet, elles comprennent une carte contrôlant l’ouverture à laquelle il est possible d’introduire facilement une sortie relais pour plusieurs dispositifs d’accès.

L’installation des systèmes de contrôle d’accès sur les barrières est simple : ces dernières disposent d’un espace réservé à l’intérieur, parfois même de rails DIN, afin d’installer des contrôleurs d’accès de tout fabriquant. Il est également possible d’installer d’autres types de dispositifs tels que des caméras LPR ou des détecteurs UHF. Par ailleurs, l’espace réservé à l’intérieur de ces dispositifs permet souvent l’installation de batteries de secours.

Les barrières de parking intègrent généralement dans leur carte de contrôle des modules de radiofréquence afin de pouvoir être utilisées à distance et faciliter leur utilisation. Pour ce qu’il en est de la sécurité des barrières automatiques, elles sont capables de stopper le bras lors de sa descente et le relever en cas de collision avec un véhicule ou un piéton. Ceci peut être réalisé de deux façons : via les réglages électroniques sur la propre carte de la barrière ou par le biais des capteurs pneumatiques situés sur la bande caoutchouc du bras. De plus, en cas de panne mécanique, les barrières peuvent être commandées manuellement.

Il faut noter que les barrières automatiques pour véhicules peuvent s’ouvrir à la fois du côté gauche ou droit, en fonction du sens de la circulation à contrôler. De plus, elles sont toutes bidirectionnelles et permettent d’installer un contrôle d’accès à l’entrée comme à la sortie. Enfin, en fonction du type d’installation, plusieurs fonctionnalités d’ouverture sont disponibles et configurables, telles que :

• Entrée et sortie libres. 
• Entrée et sortie contrôlées par un système de contrôle d’accès. 
• Entrée via un système de contrôle d’accès et sortie libre, et inversement. 
• Entrée uniquement ou sortie uniquement. 

Pour compléter l’installation de contrôle d’accès avec des barrières automatiques pour véhicules, il est nécessaire d’utiliser différents types de capteurs afin que le bras s’ouvre quand la cible se trouve à une certaine distance et ne se ferme pas s’il détecte un objet sous la barrière. Les capteurs les plus fréquents sont les suivants :

• Détecteur infrarouge: Ce type de capteur est généralement placé dans la colonne de la barrière, visant la même direction que le bras. Il s’active et se désactive si un objet coupe le faisceau de lumière infrarouge émis par le capteur lui-même. C’est le plus simple de tous car son angle de détection est très réduit.
• Radar: Ce dispositif s’installe de la même manière que le détecteur infrarouge. Toutefois, son fonctionnement est plus puissant car il permet de détecter des objets à une distance supérieure, pouvant être ajustée, et à un plus grand angle d’ouverture.

• Boucle magnétique: Ce type de détecteur est utilisé exclusivement pour les véhicules. Il comprend une corde métallique à installer dans le sol avant la barrière. Ainsi, lorsque le véhicule passe au-dessus de la boucle, cela active le détecteur de la barrière correspondant.

Enfin, la gamme de barrières de parking ZKTeco, ainsi que ses accessoires, disponibles chez Visiotech, est l’option idéale pour créer et gérer les installations de stationnement, tout cela à un prix et une qualité imbattables.